游艇CE认证是CE认证的一种，无论是充气艇或者常规游艇，想要在欧盟市场内流通，都必须进行游艇CE认证，这是制造商进入欧洲市场的护照。现如今进口到中国的游艇一般也都要求有CE认证，没有CE认证，申请办理船检证书是很难通过的。

游艇指令- RCD是Recreational Craft Directive的缩写。从1990年起，所有进入欧洲经济区（EEA）的游艇（Lh在2.5 米~ 24米），必须符合RCD游艇欧盟指令2013/53/EU。

欧盟游艇指令RCD还包括船上的备件，如：

1.船内或船尾发动机的点燃保护设备；

2.外挂发动机的起动保护设备；

3.方向盘、操纵机构、电缆组件；

4.燃料箱和染料管道；

5.安装的舱口盖和舷窗。

6.噪音排放。

游艇类别：

类别A

海洋型：船舶为长期性的海上航行而设计，能够抵御风力8级以上，浪高4米及以上的情况，并且船舶用品大部分自给自足。

类别B

海上型：船舶为海上航行而设计，能够抵御风力8级（含8级）以内，浪高4（含4米）以内的海上情况。

类别C

海岸型：船舶为近海水域，大型海湾，海湾口，湖泊，河流流域而设计。能够抵御风力6级（含6级）以内，浪高2米（含2米）以内的情况。

类别D

防护型：船舶为小型湖泊，河流，运河而设计，能够抵御风力4级（含4级）以内，浪高0.5米（含0.5米）以内 水面情况

但是欧盟游艇指令RCD并不是适用于所有船只的，游艇CE认证适用范围不包括以下产品：

1.仅用于比赛的船，包括制造商表明的比赛用划艇和训练用划艇；

2.皮艇和帆布艇，平底船和脚踏轮浆艇；

3.帆板；

4.动力冲浪板，个人水运工具和其他类似的动力船；

5.主要用原来的材料建造的，并由制造商表明系1950年以前设计的有历史意义的原船或其单件仿制品；

6.只要以后不投放欧盟市场的试验船；

7.为个人自用而建造的船，只要之后5年内不投放欧盟市场；

8.潜水艇；

9.气垫船；

10.水翼船；

11.其他船用设备。

游艇CE认证模式

认证模式：

- 工厂内部生产控制 (A模式)

- 工厂内部生产控制加测试 ( A1模式）

- EC 型式检验 (B模式)

- 型式符合 (C模式)

- 产品质量保证 (D模式)

- 产品检验 (F模式)

- 单个产品检验 (G模式)

- 全面质量控制 (H模式)

- 自然人模式 (PCA)

RCD认证模式的选择：

设计A类、B类

(i) 船体长2.5m至12m: 工厂内部生产控制+产品检验(A1模式)，或者EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

(ii) 船体长12m至24m: EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H；

设计C类

(i)船体长2.5m至12m:工厂内部生产控制（A模式），或者工厂内部生产控制+产品检验(A1模式)，或者EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

(ii) 船体长12m至24m： EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H；

设计D类

船体长2.5m至24m：工厂内部生产控制（A模式），或者工厂内部生产控制+产品检验(A1模式)，或者EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;

游艇RCD认证流程

1、提交以下相关技术文件（若适用）

总布置图、甲板布置图、舱内布置图、船体结构图、燃油系统图、舵系结构图、交直流电路系统图、灰黑水管路图、浮性材料的规格、舱底泵规格、燃油箱规格等

燃油箱压力试验报告（提供CE证书的除外）

燃油管路系统压力试验报告

LPG系统压力试验报告

稳定性计算书/偏移载荷检验报告

2、现场检验

依据游艇指令下的适用标准对产品进行检验，如

ISO 6185 对充气艇的欧盟CE认证要求

ISO 12217-2 对帆艇的稳性及浮性的评估要求

ISO 12217-1和ISO 12217-3 对非帆艇的稳性及浮性的评估要求

ISO 21487 对游艇上**性安装的燃油箱的检验标准和要求

ISO 14509 对游艇发动机噪音排放的检验标准及要求

注：根据游艇设计类别以及认证模式，认证流程和所需提交技术文件将有所不同。